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減速電(dian)(dian)機(ji)是指減速機(ji)和電(dian)(dian)機(ji)(馬(ma)達)的(de)集(ji)成(cheng)體。這(zhe)種集(ji)成(cheng)體通(tong)常也可稱為齒輪馬(ma)達或齒輪電(dian)(dian)機(ji)。通(tong)常由專(zhuan)業的(de)減速機(ji)生產廠進行集(ji)成(cheng)組裝好后成(cheng)套供貨。減速電(dian)(dian)機(ji)廣(guang)泛應用于(yu)鋼(gang)鐵行業、機(ji)械行業等(deng)。

使用(yong)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)的優點是簡(jian)化(hua)設計、節(jie)省空間。第二次世界(jie)大(da)戰后，軍事(shi)電(dian)(dian)子裝備的迅速發展促進(jin)了(le)美(mei)國、蘇(su)聯等國家微型(xing)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji),直(zhi)流減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)的開發和(he)生產。隨著減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)行(xing)業(ye)的不(bu)斷(duan)發展，越來越多(duo)的行(xing)業(ye)和(he)企業(ye)運用(yong)到了(le)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)，也有一批企業(ye)進(jin)入到了(le)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)(ji)行(xing)業(ye)。

當前，在世界(jie)微型減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji),直流減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)市場上(shang)，德、法、英、美(mei)、中(zhong)、韓等國保持領先水平。中(zhong)國微型減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji),直流減(jian)(jian)速(su)電(dian)(dian)機(ji)產(chan)(chan)業創建(jian)于20世紀50年代，從為滿足武(wu)器裝備配套需要(yao)開(kai)始，歷經仿(fang)制(zhi)、自行設(she)計、研究開(kai)發(fa)、規(gui)模制(zhi)造(zao)階段，已形成產(chan)(chan)品開(kai)發(fa)、規(gui)模化生(sheng)產(chan)(chan)、關鍵(jian)零部件、關鍵(jian)材料、專(zhuan)用制(zhi)造(zao)設(she)備、測試儀器等配套完整、國際化程度(du)不(bu)斷(duan)提高的產(chan)(chan)業體(ti)系。

1、減(jian)速電(dian)機結合國際技術要(yao)求制造,具有很(hen)高的科技含量。

2、節省空間,可(ke)靠(kao)耐用,承受過載能力高,功率(lv)可(ke)達95KW以(yi)上。

3、能耗低,性能優越,減速(su)機效率高達95%以上。

4、振動小,噪音低,節能高(gao),選(xuan)用優質(zhi)鍛鋼(gang)材料,鋼(gang)性鑄鐵(tie)箱(xiang)體,齒(chi)輪(lun)表面(mian)經過高(gao)頻熱(re)處理。

5、經過精(jing)(jing)密加工(gong),確(que)保軸平行度和定位精(jing)(jing)度,這一(yi)切(qie)構成了(le)齒輪傳(chuan)動總成的齒輪減(jian)速電(dian)機配置了(le)各類電(dian)機,形成了(le)機電(dian)一(yi)體化,完全保證了(le)產品使用質量特征(zheng)。

6、產品采用了系(xi)列化、模塊化的(de)設計(ji)思想(xiang),有廣泛的(de)適(shi)應性(xing),本系(xi)列產品有極其多(duo)的(de)電(dian)機組合、安裝位置和(he)結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和(he)各種結構形式。

減速(su)電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)特點是效率及可靠性高(gao)，工作(zuo)壽(shou)命長，維護(hu)簡便，應(ying)用廣泛等。它的(de)(de)級(ji)數可分(fen)(fen)為單級(ji)、兩級(ji)和三級(ji)齒(chi)輪減速(su)電(dian)(dian)機(ji)，安裝布置方式主要(yao)有展開式、同軸式和分(fen)(fen)流式。

1、兩級圓柱減速電機(ji)展開式里(li)面，齒輪相對于支承位置不(bu)對稱，當(dang)軸(zhou)產生(sheng)彎扭變形時，載荷在齒寬分布(bu)不(bu)均勻(yun)，因此軸(zhou)應設計的具有較大(da)剛度，并(bing)使得齒輪遠離輸入端或輸出端。

2、兩(liang)級(ji)圓(yuan)柱減速電機的(de)(de)分流式的(de)(de)特(te)點：分流式減速電機的(de)(de)外伸軸(zhou)位置(zhi)可由任(ren)意一(yi)邊伸出，便于(yu)進行機器的(de)(de)總體(ti)配置(zhi)，分流級(ji)的(de)(de)齒輪(lun)均加(jia)工成(cheng)斜(xie)齒，一(yi)邊右旋，一(yi)邊左(zuo)旋，以抵消軸(zhou)向力(li)。應使其中的(de)(de)一(yi)根軸(zhou)能(neng)做稍許軸(zhou)向游(you)動(dong)，以免卡死(si)齒輪(lun)。

3、 同(tong)軸式減(jian)速電機的特點：徑(jing)向(xiang)尺寸緊湊(cou)，但軸向(xiang)尺寸較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)。由(you)于(yu)(yu)中間軸較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，軸在受(shou)載時的擾曲(qu)較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)(da)，因此沿齒(chi)寬上的載荷集(ji)中現象(xiang)較(jiao)(jiao)(jiao)嚴重。同(tong)時由(you)于(yu)(yu)兩(liang)級齒(chi)輪(lun)(lun)的中心必(bi)須(xu)一(yi)致，所以高速級齒(chi)輪(lun)(lun)的承(cheng)載能力難(nan)以充分利(li)用，而且位于(yu)(yu)減(jian)速電機中間部分的軸承(cheng)潤滑也比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)困難(nan)。減(jian)速電機的輸入(ru)端和輸出端位于(yu)(yu)同(tong)一(yi)軸線(xian)的兩(liang)端，給傳動裝(zhuang)置(zhi)的總體配(pei)置(zhi)帶來限制。