同(tong)軸(zhou)反向減速(su)(su)器的優點在哪里？同(tong)軸(zhou)雙輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)可以(yi)從電(dian)源的單輸(shu)(shu)入中得到，并通過同(tong)軸(zhou)對轉減速(su)(su)機(ji)構(gou)(gou)轉向對向同(tong)軸(zhou)雙輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)。目前(qian)，現有(you)(you)的錐齒輪并聯機(ji)構(gou)(gou)可以(yi)將(jiang)單輸(shu)(shu)入分成同(tong)軸(zhou)旋(xuan)轉輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)，兩個輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)速(su)(su)度不相等。同(tong)時(shi)，螺(luo)旋(xuan)槳裝有(you)(you)可變螺(luo)旋(xuan)槳機(ji)構(gou)(gou)來(lai)調節兩個輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)扭矩。
同(tong)軸(zhou)雙輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)(chu)可以(yi)從電源的(de)單輸(shu)(shu)入(ru)中得(de)到(dao)，并通過同(tong)軸(zhou)對(dui)轉(zhuan)減速機構轉(zhuan)到(dao)對(dui)向同(tong)軸(zhou)雙輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)(chu)。目(mu)前，現有的(de)錐(zhui)齒輪并聯(lian)機構可以(yi)將單輸(shu)(shu)入(ru)分成同(tong)軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)(chu)，兩種輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)(chu)速度(du)不相(xiang)等(deng)，同(tong)時螺旋(xuan)槳(jiang)裝有可變螺旋(xuan)槳(jiang)機構來(lai)調節(jie)兩種輸(shu)(shu)出(chu)(chu)(chu)(chu)扭矩。
在分析(xi)高速(su)同軸計數器傳動(dong)(dong)系(xi)統功(gong)能(neng)要求的基礎上，提出了一種由定軸輪(lun)系(xi)和差動(dong)(dong)輪(lun)系(xi)組(zu)成的組(zu)合輪(lun)系(xi)方案。復合輪(lun)系(xi)可能(neng)存在動(dong)(dong)力循環題，影響傳(chuan)動系(xi)(xi)統(tong)的效率(lv)，導致(zhi)系(xi)(xi)統(tong)發熱等問(wen)題。分(fen)析(xi)了單輸入單輸出(chu)閉式輪系(xi)(xi)動力循環問題。采用潮流(liu)分(fen)析方法研究了單輸入(ru)雙輸出組合(he)輪系的(de)能量(liang)流(liu) 向特性，確定了傳(chuan)動系統無循環功率的條件，為同軸旋轉減速機構的合理設(she)計提(ti)供了依據(ju)。
14年專注減速電機(ji)制(zhi)造 
